普通干混砂漿主要包括三種產品，砌筑砂漿、抹面砂漿和地坪砂漿，每種砂漿根據強度的不同分為若干個標號。推行干混砂漿的目的之一是減少現場攪拌帶來的環境 污染，在施工現場裝置帶有攪拌機的干粉砂漿散裝罐。消費好的干砂漿經過干混砂漿散裝車從干混砂漿消費工廠運到建筑工工地，并經過氣力保送的方式保送進散裝 罐內，整個運輸過程都在密閉的系統內，減少了施工現場的揚塵現象。因此砂漿消費廠消費的廢品砂漿就以散裝為主運到工地。從砂漿混合機出來的砂漿直接裝入散 裝車是目前主流的做法。從消費管理的角度，在干粉砂漿消費線上設置廢品倉更利于消費方案布置。在閑暇的時分消費一局部貯存起來，需求時裝車即可。

　　但由于砂 漿的品種太多，砂漿廢品倉的設置數量很難滿足請求，普通思索2個或4個作為過渡。特別是在產量范圍較小的消費線中，為減少散裝車的等候時間，廢品散裝倉就 能發揮較大作用。砂漿倉用于量的貯存還存在一定的問題，隨著砂漿倉的直徑和高度的增大，砂漿離析的風險隨之增大，采取如在倉內增加垂直多孔管道或設置滑梯 等的防離析措施，能夠減輕離析的水平，但離析的加劇也未能完整防止。新建干混砂漿消費線有向大型化開展的趨向，如一工機械建造的用3方高效混合機的消費 線，產能為每小時90噸，30噸容量的砂漿散裝車只需20分鐘即完成灌裝，而采用4方高效混合機的消費線，裝一車只需15分鐘，這已與從砂漿內向散裝車裝 入砂漿所需的時間差異減少了很多。另一方面，為保證消費供給，同時建立兩條消費線已成為主流，這就為減少或不設置廢品砂漿倉提供了可能。 固然散裝砂漿是干粉砂漿應用的主流，袋裝砂漿作為補充也是必不可少的。比方一些小型工地、工程的修補或是暫時需求等。

　　干混砂漿包裝機多采用閥口袋方式，閥 口包裝的灌裝給料方式有螺旋、葉輪、氣浮等多種方式。螺旋灌裝的優點是本身揚塵少，給料穩定，缺陷是螺旋磨損太大，灌裝速度受灌裝口直徑的限制。葉輪給料 的優點是出料速度較快，磨損相對較輕，缺陷是灌裝管內需求加氣助流，穩定性稍差。氣浮灌裝，稱之為氣動包裝機是近期運用的主力，它是設計一個流化倉，物料 在一個封鎖的流化倉內經過低壓氣體停止流態化而進入包裝袋，優點是簡直沒有磨損，很少需求維修，出料穩定且速度較快，缺陷是與砂漿一同流出的氣體需求收塵 處置。氣動干混砂漿包裝機的包裝速度與砂漿的活動特性有關，在包裝重量為50KG的狀況下，每分鐘能夠保4-6包，均勻按5包計算，小時產量約為15噸。 由于袋裝砂漿的應用量相關于散裝砂漿要少的多，關于處在一地域的推行初期年新建廠，包裝才能配置恰當大些，然后袋裝砂漿的占比會逐步減少。